إلى المحتوى

+90 (212) 706 66 25Türkçe

FCL / LCL · شحن بحري

الشحن البحري بالحاويات إلى الكويت

الخيار الأدنى تكلفةً للوحدة في الحمولات الكبيرة ذات الجدول المرن. ولأنه لا يتأثر بقيد نوع الحمولة على الحدود البرية، يُدرَس بديلًا للحمولات التي لا تدخل الممر العراقي.

متى يُختار البحر

سببان مختلفان لاختيار البحر على خط الكويت

الأول تقليدي: الحجم والتكلفة. ففي الحمولات الكبيرة ذات الجدول المرن تكون تكلفة وحدة النقل بالحاويات عبر السويس أدنى من البر، والمدة نحو ضعف البر — 16–22 يومًا.

والثاني خاص بالكويت: الشحن البحري لا يتأثر بقيد نوع الحمولة على الحدود البرية. فالممر العراقي مفتوح اعتبارًا من سبتمبر 2026 للأغذية والمستلزمات الطبية والأدوية فقط، وتذهب سائر الحمولات إلى الممر السعودي. وفي الفترات التي تغمض فيها الأوضاع الحدودية تقدّم الحاوية طريقًا ثالثًا مستقلًا عن الممر البري.

ويتغير الميناء بحسب نوع الحمولة: تدخل البضائع العامة والحاويات من الشويخ، والبضائع السائبة والمعدات الصناعية من الشعيبة.

الموانئ

الموانئ التجارية في الكويت

ميناء الشويخ
الميناء الرئيسي للبضائع العامة والحاويات. وتدخل منه السلع الاستهلاكية والأغذية والإلكترونيات ومواد البناء والمركبات.
ميناء الشعيبة
ميناء صناعي تُناوَل فيه البضائع السائبة والمعدات الصناعية، وهو نقطة الدخول المفضَّلة للبضائع المشروعية.
ميناء مبارك الكبير
في جزيرة بوبيان وما زال قيد التطوير. ولا تُبنى خطة الشحن التجاري اليوم على هذا الميناء.

مقارنة

البحر أم البر؟

البحر أم البر؟
المعياربحرًابرًا — حمولة كاملة
مدة العبور16–22 يومًا10–12 يومًا (السعودي) · 7–8 أيام (العراقي)
قيد نوع الحمولةلا يتأثر بقيد الحدود البريةيُحدَّد الممر بحسب نوع الحمولة
تكلفة الوحدةالأدنى في الأحجام الكبيرةتنافسية في الأحجام المتوسطة
التسليميلزم نقل بري بعد الميناءمن الباب إلى الباب

المستندات

حزمة مستندات الشحن بالحاويات

  1. الفاتورة التجارية الأصليةعلى ورق الشركة الرسمي وأصلية، موقّعة ومختومة ومبيّن فيها البند الجمركي؛ وقيمة CIF هي وعاء الرسوم الجمركية.
  2. شهادة المنشأمصدّقة من الغرفة التجارية. ولعدم وجود تعرفة تفضيلية في الكويت فإنها تُثبت المنشأ ولا تمنح تخفيضًا، لكنها تبقى إلزامية.
  3. CMR / بوليصة الشحنCMR للنقل البري وبوليصة الشحن للبحري، ويجب مطابقتها لبيانات المركبة والشحنة عند الدخول.
  4. قائمة التعبئةالأوزان والأبعاد لكل طرد. وعند صدور قرار معاينة تُقارَن البيانات بهذه القائمة.
  5. تقرير الفحص الفني (TIR)إلزامي للمنتجات الخاضعة لبرنامج «كوكاس» ومرتبط بتقرير تقييم فني ساري. ودون وجودهما معًا لا يمكن الإفراج عن البضاعة.
  6. رخصة الاستيراد السارية للمستوردإذا لم تكن لدى المستلم في الكويت رخصة استيراد سارية، تبقى البضاعة منتظرة في نقطة الوصول. وهذا هو الحقل الذي نسأل عنه في مرحلة العرض.
  7. الشهادة الصحية (الأغذية)تؤكد خضوع المنشأة الغذائية في بلد المنشأ لإشراف الجهة المختصة وتطبيقها برامج سلامة غذاء معتمدة. وتطلبها الهيئة العامة للغذاء والتغذية.

الأسئلة

أسئلة شائعة عن الشحن البحري

هل تقدّمون خدمة LCL؟

نعم. تُجمَّع الحمولات التي لا تملأ الحاوية بنظام LCL. ولأن انتظار التجميع يُضاف فقد تكون المدة الإجمالية أطول من FCL؛ وفي الشحنات ذات الجدول القاطع نوصي بـ FCL أو بالنقل البري.

هل تُحسب الرسوم الجمركية بحرًا بطريقة مختلفة؟

النسبة نفسها: 5% من قيمة CIF. لكن لأن CIF يتضمن النولون والتأمين فإن الوعاء يتغير بحسب نمط النقل — ويجب أخذ ذلك في الحسبان عند مقارنة التكلفة الإجمالية.

هل تُشحن البضائع إلى ميناء مبارك الكبير؟

ميناء مبارك الكبير في جزيرة بوبيان ما زال قيد التطوير، ولا تُبنى خطة الشحن التجاري اليوم عليه. وتُوجَّه حمولات الحاويات إلى الشويخ، والبضائع السائبة والمعدات الصناعية إلى الشعيبة.

أنماط أخرى

تختلف مدد العبور حسب خطة الرحلة وازدحام الحدود والمعاينة الجمركية، وهي ليست التزامًا تعاقديًا.

ملف الشحنة

افتح ملف شحنتكم

نحتاج قبل التسعير إلى خمس معلومات: نوع الحمولة — وهو ما يحدد الممر — ونمط النقل، وشرط التسليم، وقياسات الحمولة، وهل يملك المستلم في الكويت رخصة استيراد سارية. هذه البيانات تختصر دورة العرض إلى يوم عمل واحد.

أو تواصلوا معنا مباشرة

+90 (212) 706 66 25

WhatsApp · +90 542 247 81 80