OOG · Proje kargo
Kuveyt'e proje kargo ve ağır yük
Gabari dışı yükte süreyi yol değil izin süreci belirliyor. Kuveyt koridorunda Ürdün, Suudi Arabistan ve Kuveyt'ten ayrı ayrı özel taşıma izni alınıyor ve bunlar sırayla işliyor.
İzin süreci
Üç ülke, üç ayrı başvuru, sıralı takvim
Gabari dışı bir yük Türkiye'den çıkıp Kuveyt'e ulaşana kadar Ürdün, Suudi Arabistan ve Kuveyt'ten ayrı ayrı özel taşıma izni alınması gerekiyor. Bu izinler paralel değil sırayla ilerliyor; toplam süreyi 15–25 güne çıkaran şey de bu.
İzin başvurusu ancak yükün kesin ölçü ve ağırlığı belli olduktan sonra yapılabiliyor. Ölçü tahminle verilirse başvuru reddedilir ve süreç baştan başlar — bu yüzden teklif aşamasında yükün tam ölçüsünü, ağırlık dağılımını ve varsa bağlama noktalarını istiyoruz.
Çok ağır tek parça yüklerde karayolu izin süreci uzayabileceği için denizyolu alternatifi de değerlendiriliyor: Shuaiba sanayi limanı dökme yük ve endüstriyel ekipmanda tercih edilen giriş noktası.
Hazırlık
İzin başvurusu için gereken bilgi
| Bilgi | Neden gerekiyor |
|---|---|
| Kesin ölçü (U × G × Y) | Her ülke kendi gabari eşiğine göre değerlendiriyor; tahmini ölçü başvuruyu geçersiz kılıyor. |
| Brüt ağırlık ve dağılımı | Aks yükü hesabı ve köprü/güzergâh uygunluğu buna göre yapılıyor. |
| Bağlama noktaları | Lowbed üzerinde sabitleme planı ve gerekli ekipman bu bilgiye bağlı. |
| Yükleme/boşaltma imkânı | Vinç ihtiyacı ve saha erişimi planlamaya giriyor; şantiyelerde giriş saatleri sınırlı olabiliyor. |
Uygunluk
Endüstriyel ekipmanda belge takvimi
SSS
Proje kargoda sık sorulanlar
İzin süreci ne kadar sürüyor?
Üç ülkeden sırayla alındığı için toplam sevkiyat süresini 15–25 gün aralığına çıkarıyor. Kesin süre yükün ölçüsüne, güzergâhtaki köprü ve viyadük durumuna ve başvuru yoğunluğuna bağlı; taahhüt değildir.
Gabari dışı yük Irak koridorundan gidebilir mi?
Irak koridoru Eylül 2026 itibarıyla gıda, medikal ürün ve ilaç dışındaki yüklerde kullanılmıyor; proje kargo bu kapsamın dışında kalıyor. Gabari dışı sevkiyat Suudi koridorundan planlanıyor.
Lowbed dışında hangi ekipman kullanılıyor?
Yükün ölçüsüne göre lowbed, genişletilebilir platform, düşük yataklı dorse ve gerektiğinde çoklu aks çözümleri kullanılıyor. Ekipman seçimi izin başvurusundan önce yapılıyor, çünkü başvuru araç konfigürasyonunu da içeriyor.
Diğer modlar
| Hizmet | Mod | Transit | Kapasite | Ayrıntı |
|---|---|---|---|---|
| Karayolu Komple NakliyeTek yükleyiciye tahsis edilmiş araç. Suudi koridorunda aktarmasız, mühür bozulmadan Nuwaiseeb'e. | FTL | 10–12 gün | 100 m³ · 24 ton | › |
| Parsiyel Nakliyeİstanbul ve Mersin depolarında konsolidasyon. Komple araç hacmine ulaşmayan Kuveyt sevkiyatları için. | LTL | 13–16 gün | 1 m³'ten itibaren | › |
| Frigo NakliyeKesintisiz soğuk zincir. Gıda, iki koridoru da kullanabilen tek ana kategori — süre koridor seçimine göre değişir. | REEFER | 8–12 gün | −25 °C / +25 °C | › |
| Denizyolu KonteynerMersin, İzmir ve Ambarlı çıkışlı, Süveyş üzerinden Shuwaikh ve Shuaiba. Kara sınırı yük tipi kısıtından etkilenmez. | FCL / LCL | 16–22 gün | 20' · 40' · 40'HC | › |
Transit süreleri sefer planına, sınır yoğunluğuna ve gümrük muayenesine bağlı olarak değişir; taahhüt değildir.
Sevkiyat dosyası
Sevkiyat dosyanızı açın
Navlun vermeden önce beş şeyi bilmemiz gerekiyor: yükün ne olduğu — koridoru bu belirliyor —, taşıma modu, teslim şekli, yük ölçüsü ve Kuveyt'teki alıcının geçerli ithalat lisansı olup olmadığı. Bu beş alan teklif döngüsünü bir iş gününe indiriyor.