Ürün uygunluğu soruları

KUCAS (Kuwait Conformity Assurance Scheme), Kuveyt Public Authority for Industry tarafından yürütülen zorunlu uygunluk şemasıdır. Düzenlemeye tabi ürünler piyasaya girmeden önce Kuveyt teknik düzenlemelerine karşı doğrulanmak zorunda; ithal ve yerli ürünlere aynı şekilde uygulanıyor. Kapsamdaki ana gruplar: elektrikli oyuncaklar, ev tipi ve ticari elektrikli/gazlı cihazlar, otomotiv (araç, motosiklet, yeni lastik), kimyasal ürünler, inşaat malzemeleri ve tütün, melamin sofra eşyası, poliüretan yatak gibi diğer kalemler. Kapsam PAI kararlarıyla değişebildiği için ürününüzü sevkiyat öncesi onaylı bir denetim kuruluşuna teyit ettirin.

İlgili sayfaSayfayı aç

TER (Technical Evaluation Report) ürün bazlıdır: ürünün Kuveyt teknik düzenlemelerine ve onaylı standartlara uygunluğunu tip testi ya da test raporu değerlendirmesiyle tespit eder, PAI onaylı bir CIB düzenler. TIR (Technical Inspection Report) sevkiyat bazlıdır: o sevkiyatın Kuveyt ithalat şartlarını karşıladığını doğrular. Geçerli bir TER olmadan TIR düzenlenmez ve ikisi birlikte bulunmadan mal gümrükten çekilemez.

Dayandığı test raporunun süresi kadar: CB şemasına dayanan raporlarda 3 yıl, elektrikli ürünlerde CB olmayan raporlarda 2 yıl, diğer tüm ürünlerde düzenlendiği tarihten itibaren 2 yıl. Bunun pratik sonucu şudur: Kuveyt hattında yükleme tarihi yükün hazır olduğu tarihe göre değil, TER'in çıktığı tarihe göre planlanır. Tekrarlayan sevkiyatlarda geçerli TER süreci belirgin biçimde kısaltıyor.

Hayır — KUCAS'ın en kritik kuralı bu. Uygunluk prosedürleri sevkiyattan önce, PAI'nin onayladığı bir CIB üzerinden tamamlanır. Mal yola çıktıktan sonra süreç başlatılırsa yük Kuveyt'te bekler ve ardiye maliyeti doğar. Bu yüzden KUCAS kapsamındaki ürünlerde sevkiyat planını belge takvimine göre kuruyoruz.

Yayın tarihi itibarıyla İslam ülkeleri, et ve yağ içeren ya da hayvansal bileşenli gıdalarda helal sertifikası ve helal kesim belgesi düzenleme zorunluluğundan muaf. PAFN'ın helal belgelendirme kuruluşlarını akredite eden bir sistemi ve onaylı mezbaha listesi henüz yok; Ulusal Helal Gıdalar Komitesi bu sistemi geliştiriyor. Türk ihracatçı için somut bir kolaylık — ama statüsü değişebilir, sevkiyat öncesi PAFN'dan teyit alın. Katar'da durum tersidir: orada GSO 2055-1'e uygun helal sertifikası zorunludur.

Raf ömrü GSO 150/2007 standardına tabi; Kuveyt bu standardı Ekim 2008'de kabul etti. Girişte kalan raf ömrü Kuveyt asgarisini karşılamalı. Pratikte bu, üretim tarihinin yükleme öncesi kontrol edilmesi demek — transit 10–12 gün sürdüğü için depoda uzun bekleyen parti sınırda sorun çıkarabiliyor.

Menşe ülkedeki yetkili otoriteden. Sertifika, gıda işletmesinin bu otoritenin denetiminde olduğunu ve onaylı gıda güvenliği/kalite programları uyguladığını teyit eder. Kuveyt tarafında gıda rejiminden PAFN sorumlu — 112/2013 sayılı Kanun ile kuruldu, 16/2019 sayılı Kanun ile değiştirildi.

Yeni lastikler otomotiv grubu içinde düzenlemeye tabi ürünler arasında sayılıyor. Kapsam PAI kararlarıyla güncellenebildiği için sevkiyat öncesi onaylı bir denetim kuruluşundan güncel durumu teyit ettirin; doğrulanmamış bir kapsam bilgisine dayanarak yükleme planlamayın.

Hayır. Kuveyt'te merkezî ve sevkiyat öncesi zorunlu bir uygunluk şeması (KUCAS) var; Katar'da bu yapının karşılığı yok. Ayrıca Katar'da helal sertifikası zorunluyken Kuveyt'te İslam ülkeleri muaf, muafiyet listeleri farklı (Kuveyt 417, Katar ~600) ve Katar'da tercihli tarife mümkün. İki hattın evrak dosyası ayrı kuruluyor.

Süre, belgenin hangi aşamada eksik kaldığına bağlı. TER yoksa süreç test raporu değerlendirmesinden başlar ve haftalara yayılabilir; yalnızca TIR eksikse süre daha kısadır. Hiçbir durumda gümrük çıkışı belgeler tamamlanmadan yapılmıyor. Bu belirsizlik, uygunluk işlemlerini sevkiyattan önce bitirmenin en somut gerekçesi.